Das erste Treffen von sieben aktiven L\u00e4rmschutz-Initiativen aus Nord-, Mittel- und Osthessen in Guxhagen\u00a0 war interessant, konstruktiv und motivierend. Alle Anwesenden f\u00fchren den gleichen Kampf mit dem gleichen Ziel:<\/p>\n
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Ausreichender L\u00e4rmschutz f\u00fcr die Anwohner an den betroffenen Autobahnabschnitten!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Die L\u00e4rmschutz-Initiativen berichteten kurz von den \u00f6rtlichen L\u00e4rm-Situationen und deren Bem\u00fchungen, diese zu mindern. Bereits w\u00e4hrend dieser kurzen Stellungnahmen stellt sich bei allen Teilnehmern ein Gef\u00fchl von ‘wir werden alle nicht ernst genommen’<\/em> und ‘wir haben alle mit den gleichen Problemen durch politisches Desinteresse und\/oder beh\u00f6rdliche Willk\u00fcr’ <\/em>zu tun.<\/p>\n <\/p>\n In der anschlie\u00dfenden, sehr disziplinierten Diskussion folgen Aussagen, die bereits alle aktiven L\u00e4rmsch\u00fctzer schon mal geh\u00f6rt oder erfahren haben. Unbeantwortete Schreiben, versprochener Fahrbahnbelag wird nicht verbaut, wenn man Gl\u00fcck hat, entschuldigt sich das Verkehrsministerium oder die ausf\u00fchrende Beh\u00f6rde Hessen-Mobil f\u00fcr gemachte Fehler oder falsche Anordnungen – jedoch ohne weitere Konsequenz. Gemacht ist eben gemacht.<\/p>\n <\/p>\n Zahlen werden aus Jahren vorgelegt, die weit weg sind vom zeitigen Stand. Welche Fahrzeugmenge t\u00e4glich die jeweiligen L\u00e4rm-Abschnitte passieren werden nicht gez\u00e4hlt, sondern berechnet. Bei der Recherche nach dem WIE<\/em> muss man ein Insider sein, also f\u00fcr uns L\u00e4rmgeplagte eigentlich nicht zu ermitteln.<\/p>\n <\/p>\n Gleiches gilt f\u00fcr L\u00e4rm-Grenzwerte, deren Berechnungen merkw\u00fcrdig erscheinen. Passiver L\u00e4rmschutz wird betroffenen Anwohnern bei Grenzwert\u00fcberschreitung angeboten – Brosamen f\u00fcr das Ertragen des L\u00e4rms, Lebensqualit\u00e4t in einem Gef\u00e4ngnis. Nur weil sich das Verkehrsaufkommen ver\u00e4ndert hat. Topografische Reallagen werden ignoriert, bei Planungen werden keine Ortsbesichtigungen durchgef\u00fchrt geschweige denn ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n <\/p>\n Einig sind sich nach diesem Austausch jedoch alle Teilnehmer: “Wir alle m\u00fcssen k\u00fcnftig unsere Forderungen nach ausreichendem L\u00e4rmschutz f\u00fcr die betroffenen Anwohner gemeinsam<\/strong> intensivieren!”<\/p>\n <\/p>\n Und sofort wird aus sieben einzelnen Initiativen das AktivB\u00fcndnis L\u00e4rmschutz!<\/strong> Wie bereits dieses erste Treffen best\u00e4tigt, ist ein gutes und komplexes Fachwissen bei allen Gruppierungen vorhanden. Bis zu einem n\u00e4chsten Treffen wollen die einzelnen BI’s im Vorfeld abkl\u00e4ren, wer sich wie in verschiedenen Aufgabenbereichen einbringen kann.<\/p>\n <\/p>\n Im AktivB\u00fcndnis L\u00e4rmschutz<\/strong> sind weitere aktive L\u00e4rmschutz-Initiativen willkommen und herzlich eingeladen, am zweiten Treffen am Freitag, den 29. M\u00e4rz 2019, um 18:00 h, <\/strong>in Guxhagen, Gastst\u00e4tte ‘Zur Breitenau’, teilzunehmen.<\/p>\n Zur Umsetzung der Europ\u00e4ischen L\u00e4rmschutzrichtlinie:<\/p>\n “Das Spiel mit der Zeit ist seitens von Politik und Beh\u00f6rden wohl gewollt!”<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Wir alle spielen nicht!<\/strong><\/span><\/p>\n Bad Hersfeld (A4)<\/a>, Felsberg-He\u00dflar (A7), Guxhagen (A7)<\/a>, Schauenburg (A44),<\/strong><\/p>\n Zierenberg\/Habichtswald (A44)<\/a>, Ederm\u00fcnde-Holzhausen (A49)<\/a>, Marburg (Stadtautobahn)<\/a><\/strong><\/p>\n